ग्लोबल लिथियम खान "पुश बाइङ" तातो हुन्छ

डाउनस्ट्रीम विद्युतीय सवारीहरू बढ्दै छन्, लिथियमको आपूर्ति र माग फेरि कडा छ, र "लिथियम हडप्नुहोस्" को युद्ध जारी छ।

अक्टोबरको सुरुमा, विदेशी मिडियाले रिपोर्ट गरे कि LG New Energy ले ब्राजिलियन लिथियम खानी सिग्मा लिथियमसँग लिथियम अयस्क अधिग्रहण सम्झौतामा हस्ताक्षर गरेको छ। सम्झौता मापन 2023 मा 60,000 टन लिथियम सांद्रता र 2024 देखि 2027 सम्म प्रति वर्ष 100,000 टन छ।

सेप्टेम्बर 30 मा, विश्वको सबैभन्दा ठूलो लिथियम उत्पादक Albemarle ले आफ्नो लिथियम रूपान्तरण क्षमताहरू वृद्धि गर्न लगभग US $ 200 मिलियनमा Guangxi Tianyuan प्राप्त गर्नेछ भन्यो।

सेप्टेम्बर 28 मा, क्यानाडाली लिथियम खानी मिलेनियल लिथियमले बताए कि CATL ले कम्पनीलाई 377 मिलियन क्यानेडियन डलर (लगभग RMB 1.92 बिलियन) मा प्राप्त गर्न सहमत भएको थियो।

सेप्टेम्बर 27 मा, Tianhua Super-Clean ले घोषणा गर्‍यो कि Tianhua Times ले Manono spodumene परियोजनामा ​​24% हिस्सेदारी प्राप्त गर्न 240 मिलियन अमेरिकी डलर (लगभग RMB 1.552 बिलियन) लगानी गर्नेछ। Ningde Times को Tianhua Times को 25% स्वामित्व छ।

बलियो डाउनस्ट्रीम माग र अपर्याप्त उद्योग उत्पादन क्षमताको पृष्ठभूमिमा, धेरै सूचीबद्ध कम्पनीहरूले नयाँ ऊर्जा सवारी साधन र ऊर्जा भण्डारणको विकास अवसरहरू कब्जा गरेका छन्, र हालै लिथियम खानीहरूमा सीमापार प्रवेशको घोषणा गरेका छन्।

Zijin Mining ले लगभग C$ 960 मिलियन (लगभग RMB 4.96 बिलियन) को कुल विचारको लागि क्यानाडाली लिथियम नुन कम्पनी, निओ लिथियमको सबै जारी शेयरहरू प्राप्त गर्न सहमत भएको छ। पछिल्लोको 3Q परियोजनामा ​​700 टन LCE (लिथियम कार्बोनेट बराबर) स्रोतहरू र 1.3 मिलियन टन LCE भण्डारहरू छन्, र भविष्यको वार्षिक उत्पादन क्षमता ब्याट्री-ग्रेड लिथियम कार्बोनेटको 40,000 टन पुग्ने अपेक्षा गरिएको छ।

Jinyuan शेयरहरूले घोषणा गरे कि यसको पूर्ण स्वामित्वको सहायक कम्पनी, Jinyuan New Energy, Liyuan Mining को 60% नगदमा र सूचीबद्ध कम्पनीहरूको शेयर जारी गरेर प्राप्त गर्न चाहन्छ। लिथियम स्रोत खानीको उत्खनन मापन लिथियम कार्बोनेट (समान) को 8,000 टन / वर्ष भन्दा कम हुनु हुँदैन, र जब यो 8,000 टन / वर्ष भन्दा बढी हुन्छ, यसले बाँकी 40% इक्विटी प्राप्त गर्न जारी राख्नेछ भन्ने कुरामा दुवै पक्ष सहमत भए।

Anzhong शेयरहरूले घोषणा गर्‍यो कि यसले Qiangqiang Investment द्वारा रहेको Jiangxi Tongan को 51% इक्विटी आफ्नै कोषबाट प्राप्त गर्न चाहन्छ। लेनदेन पूरा भएपछि, परियोजनाले लगभग 1.35 मिलियन टन कच्चा अयस्क खानी र लगभग 300,000 टन लिथियम कन्सेन्ट्रेटको वार्षिक उत्पादन लिथियम कार्बोनेट बराबरको अपेक्षा गरिएको छ। बराबर लगभग 23,000 टन छ।

धेरै कम्पनीहरु द्वारा लिथियम स्रोतहरु को तैनाती को गति ले लिथियम आपूर्ति को कमी को सामना गरिरहेको छ भनेर पुष्टि गर्दछ। शेयर होल्डिङ, अधिग्रहण, र दीर्घकालीन आदेशहरूको लक-इन मार्फत लिथियम स्रोतहरूको तैनाती अझै पनि भविष्यको बजारको मुख्य विषय हो।

लिथियम खानीहरू "किन्ने" को जरुरीता यो हो कि, एकातिर, TWh युगको सामना गर्दै, आपूर्ति श्रृंखलाको प्रभावकारी आपूर्तिले ठूलो अन्तरको सामना गर्नेछ, र ब्याट्री कम्पनीहरूले संसाधन अवरोधको जोखिमलाई पहिले नै रोक्न आवश्यक छ; आपूर्ति श्रृंखलामा मूल्य उतार-चढाव स्थिर गर्नुहोस् र मूल कच्चा माल लागत नियन्त्रण प्राप्त गर्नुहोस्।

मूल्यको हिसाबले हेर्ने हो भने अहिले सम्म ब्याट्री ग्रेड लिथियम कार्बोनेट र लिथियम हाइड्रोक्साइडको औसत मूल्य क्रमशः १७०,००० देखि १८०,०००/टन र १६०,००० देखि १७०,०००/टन पुगेको छ।

बजार पक्षमा, ग्लोबल इलेक्ट्रिक वाहन उद्योगले सेप्टेम्बरमा आफ्नो उच्च उछाल जारी राख्यो। सेप्टेम्बरमा नौ युरोपेली देशहरूमा नयाँ ऊर्जा वाहनहरूको कुल बिक्री 190,100 थियो, वार्षिक रूपमा 43% को वृद्धि; संयुक्त राज्यले सेप्टेम्बरमा 49,900 नयाँ ऊर्जा वाहनहरू बेचेको छ, जुन वार्षिक रूपमा 46% को वृद्धि हो।

ती मध्ये, टेस्ला Q3 ले विश्वव्यापी रूपमा 241,300 सवारी साधनहरू डेलिभर गर्‍यो, जुन एकै सिजनमा रेकर्ड उच्च हो, एक वर्ष-दर-वर्ष 73% र एक महिना-महिना 20% को वृद्धिको साथ; Weilai र Xiaopeng ले पहिलो पटक एकै महिनामा 10,000 भन्दा बढी बिक्री गरे, जसमा Ideal, Nezha, Zero Run, Weimar Motors र अन्य गाडीहरूको बिक्रीको वार्षिक वृद्धि दर सबैले उल्लेखनीय वृद्धि हासिल गरेका छन्।

डाटाले देखाउँछ कि 2025 सम्ममा, नयाँ ऊर्जा यात्री सवारी साधनहरूको विश्वव्यापी बिक्री 18 मिलियन पुग्ने छ, र पावर ब्याट्रीहरूको विश्वव्यापी माग 1TWh भन्दा बढी हुनेछ। मस्कले भने कि टेस्लाले 2030 सम्ममा 20 मिलियन नयाँ कारहरूको वार्षिक बिक्री हासिल गर्ने अपेक्षा गरिएको छ।

उद्योग निर्णय अनुसार, विश्वको मुख्य योजना लिथियम संसाधन विकास प्रगति माग वृद्धि को गति र परिमाण मिलाउन गाह्रो हुन सक्छ, र संसाधन परियोजनाहरु को जटिलता दिएर, वास्तविक विकास प्रगति अत्यधिक अनिश्चित छ। 2021 देखि 2025 सम्म, लिथियम उद्योग आपूर्ति र मागको माग बिस्तारै दुर्लभ हुन सक्छ।

स्रोत: Gaogong लिथियम ग्रिड