ब्याट्रीको मूल्यमा भएको बृद्धिले आन्तरिक दहनका इन्जिनहरू विरुद्ध EVs को लागि ब्रेक-इभेन थ्रेसहोल्डको रूपमा अमेरिकी ऊर्जा विभागले सेट गरेको $60 प्रति kWh जस्ता बेन्चमार्कहरूलाई धक्का दिन सक्छ। ब्लुमबर्ग न्यू इनर्जी फाइनान्स (BNEF) को वार्षिक ब्याट्री मूल्य निर्धारण अध्ययन अनुसार, विश्व औसत ब्याट्री लागत 2020 र 2021 बीच 6% घट्यो, तर भविष्यमा यो वृद्धि हुन सक्छ।

अनुसन्धानका अनुसार, लिथियम-आयन ब्याट्री प्याकको लागत २०२१ मा $१३२ प्रति kWh थियो, २०२० मा $१४० प्रति kWh र सेल स्तरमा $101 प्रति kWh बाट झरेको छ। विश्लेषणका अनुसार, बढेको वस्तुको मूल्यले पहिले नै मूल्यहरू फिर्ता तानिरहेको छ, २०२२ को लागि अपेक्षित $१३५ kwh मध्य प्याक मूल्यको साथ। BNEF का अनुसार, यसले मूल्यहरू प्रति kWh $ १०० भन्दा कम हुने समयलाई संकेत गर्न सक्छ—सामान्यतया महत्वपूर्ण मानिन्छ। EV किफायतीको लागि माइलस्टोन - दुई वर्ष पछि सारिनेछ।

कार निर्माताहरूका आफ्नै ठूला लक्ष्यहरू छन्, जस्तै टोयोटाको लक्ष्य दस वर्षमा आधामा EV मूल्यहरू घटाउने। त्यसै गरी सम्पूर्ण देश र राज्यहरू। यदि कोशिकाहरू एक वा दुई वर्षमा महँगो हुँदै गइरहेका छन् भने के यसले उद्देश्यहरू फिर्ता गर्नेछ? यो जटिल EV-अपन प्रवृतिमा नयाँ घटकको रूपमा अवलोकन गर्न बाँकी छ।